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福建:京台高速南平宁德段预计9月通车自贸协定为增塑剂产业带来机遇

2020-5-25

  福建省高速公路公司发布今年上半年高速公路建设情况以及今年计划通车项目。其中京台高速福建段将于今年底全线通车南平段、宁德段预计9月通车福州段年底通车。该路段的建成将结束古田没有高速的历史。届时从福州驱车至古田仅需40分钟去建瓯、武夷山等闽北各地也将缩短1小时。福州去古田开车只需40分钟京台高速起点在北京计划终点在台北全长2030公里。京台线福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。目前正在建设的为京台建(瓯)闽(侯)高速起于建瓯市(与浦南高速相接)终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)。

  京台建闽高速公路福州段全长52.952公里起于黄竹山隧道中部终点与福州绕城高速公路西北段衔接设计速度100公里/小时双向四车道。该路段预计于今年底通车。而京台建闽高速公路南平段、宁德段计划9月通车。京台高速福建段的建成通车将结束古田没有高速公路的历史。

  目前福州市民前往古田走福银高速、316国道、202省道等道路车程约2.5小时而京台高速福建段通车后只要40分钟即可到达。这些项目今年也将通车今年上半年高速公路完成建设投资169.1亿元占年度投资计划的51.2%。在今年计划通车的19个项目中泉州湾跨海大桥、安溪连接线已经通车。下半年预计还将通车多个项目到年底实现通车里程超过5000公里、“县县通高速”。

  据了解目前福建还有其他4个县暂未通高速包括南平的顺昌、宁德的寿宁与柘荣、漳州的华安随着今年南平顺昌连接线、福(安)寿(宁)高速、沈海复线福安至柘荣段、漳(平)永(安)高速漳州华安段的通车这4个县也将通高速福建实现“县县通高速”。

  按照计划今年下半年还有多个项目也将通车包括:古(雷)武(平)高速武平十方至东留项目、福州绕城高速东南段洋门至梅里段、沈海复线宁德至连江(浦口)福州段与宁德段、漳州东山连接线、漳永公路漳平(钱坂)至三明(永安)段、漳永公路龙岩漳平段、漳永公路漳州华安(玉兰)至新圩段、莆田至炎陵公路莆田(埭头)至萩芦与萩芦至仙游段、莆田至炎陵公路三明(莘口)至明溪(城关)、邵(武)光(泽)高速公路。







  中韩、中澳自贸协定实施均涉及到高度敏感的产品从我国来看、化工、钢铁、电子等中高端产品或受到较大的冲击与挑战。中宇资讯分析师郑明楠对记者表示我国多种增塑剂进口自韩国但是除了邻苯二甲酸二辛酯(DOP)占进口份额的40%左右韩国的对苯二甲酸二辛酯(DOTP)与邻苯二甲酸二异壬酯(DINP)进口市场份额更是有压倒优势中国已经成为韩国增塑剂厂家最大贸易伙伴、最大出口市场中韩双边增塑剂贸易额超过了美、日、欧各自双边贸易。因为两国发展阶段及资源、市场、技术、管理等禀赋的差异韩国化工行业对中国市场的需求更高。

  郑明楠表示澳大利亚与中国的增塑剂往来并不多可以说没有丝毫对市场的影响但相关下游塑料制品出口比重较大。澳大利亚自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品、家具、玩具、杂项制品占澳大利亚自中国进口总额的62.5%。除上述产品外纺织品及原料塑料、橡胶运输设备等也为澳大利亚自中国进口的主要大类商品。就塑料行业而言澳大利亚塑料企业很难与价格更低廉的中国进口品展开竞争中澳两国签署自由贸易协定传统优势产业进口将进一步增加。价格低廉的中国产品将更多地涌入澳大利亚给澳企业造成过快过猛的冲击。

  自贸协定实施后DINP降税可马上实现而传统增塑剂DOP并不再免税目录里面DINP在原料成本降低与进口产品降价的影响下价格也将大幅走低。目前市场上DINP的价格长时间略高于DOP150元~200元而此番多重因素作用下很有可能在2016年出现DINP价格低于传统增塑剂的现象。

  郑明楠表示中韩、中澳两个自贸协定项下关税减让措施的实施在增塑剂产业经贸往来中有着非常重要的意义。一方面韩国的环保增塑剂进入中国的价格降低从而打压传统增塑剂市场的变化也将加快传统增塑剂的份额减少提高中国塑料制品的标准使其符合黄金配资 标准与相关法律法规提高中国塑料制品出口的品质。随着市场对绿色环保型增塑剂需求的快速增长运用黄金配资 期货配资 两个市场、两种资源进一步畅通进出口贸易渠道或许能为中国增塑剂产业带来新机遇。
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